wuyongjin1987 2008-8-14 03:43
入世3年，给中国物流业带来了什么
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来源于:[url=http://www.5ene.com]www.5ene.com[/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E5%9B%BD][u]我国[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A5%E4%B8%96][u]入世[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B9%8B%E5%88%9D][u]之初[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%8D%E5%B0%91][u]不少[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%B8%93%E5%AE%B6][u]外国专家[/u][/url]认为，物流业是中国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8A%A0%E5%85%A5][u]加入[/u][/url]WTO[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%A5%E5%90%8E][u]以后[/u][/url]受[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%86%B2%E5%87%BB][u]冲击[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%9C%80%E5%A4%A7%E7%9A%84][u]最大的[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%A1%8C%E4%B8%9A][u]行业[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B9%8B%E4%B8%80][u]之一[/u][/url]。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E5%9C%A8][u]现在[/u][/url]3年[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%87%E5%8E%BB%E4%BA%86][u]过去了[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E5%9B%BD][u]我国[/u][/url]的物流[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%A1%8C%E4%B8%9A][u]行业[/u][/url]发展[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E7%8A%B6][u]现状[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A6%82%E4%BD%95][u]如何[/u][/url]？[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%98%AF%E5%90%A6][u]是否[/u][/url]像[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%BD%93%E5%88%9D][u]当初[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%9C%89%E4%BA%9B][u]有些[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%B8%93%E5%AE%B6][u]外国专家[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%89%80%E8%AF%B4][u]所说[/u][/url]的，外资对中国物流业形成了[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9E%84%E6%96%AD][u]垄断[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%98%E6%98%AF][u]还是[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%BD%E5%86%85%E5%A4%96][u]国内外[/u][/url]物流企业形成了[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%B1%E5%90%8C%E5%8F%91%E5%B1%95][u]共同发展[/u][/url]的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%A0%BC%E5%B1%80][u]格局[/u][/url]？[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B8%A6%E7%9D%80][u]带着[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%99%E4%BA%9B%E9%97%AE%E9%A2%98][u]这些问题[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%B0%E8%80%85][u]记者[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%87%87%E8%AE%BF][u]采访[/u][/url]了中国物流与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%87%87%E8%B4%AD][u]采购[/u][/url]联合会常务副会长丁俊发。
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%B0%E8%80%85][u]记者[/u][/url]：[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A5%E4%B8%96][u]入世[/u][/url]3年来，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E5%9B%BD][u]我国[/u][/url]物流业的发展状况[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A6%82%E4%BD%95][u]如何[/u][/url]？ 丁俊发：2001年至今的年度统计数据显示，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E5%9B%BD][u]我国[/u][/url]物流业在国内生产总值、社会物流货物总值、社会物流总成本、社会物流总成本占GDP比重、社会物流增加值、第三[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%96%B9%E7%89%A9%E6%B5%81][u]方物流[/u][/url]企业营业额和每单位GDP的物流需求系数等方面均保持稳步增长态势，已使其发展快于经济的增长。 数据也说明，中国经济总量的增长带动了物流总需求的扩张，而在总体上仍然是粗放式的中国经济运行形式，也造成了运行质量与效率的不高，特别是受到运输能力供应不足的影响，运输成本明显上升。 [url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%B0%E8%80%85][u]记者[/u][/url]：经过了3年的发展历程，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E5%9B%BD][u]我国[/u][/url]的物流业与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A5%E4%B8%96][u]入世[/u][/url]前相比，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%98%AF%E5%90%A6][u]是否[/u][/url]存在发展和变化，这些又具体表[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E5%9C%A8][u]现在[/u][/url]什么方面？ 丁俊发：[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A5%E4%B8%96][u]入世[/u][/url]给[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E5%9B%BD][u]我国[/u][/url]物流业所带来的变化，可以总结为以下“十大变化”：一是[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E5%9B%BD][u]我国[/u][/url]的物流经历了专家们宣传物流到物流[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BC%81%E4%B8%9A%E5%AE%B6][u]企业家[/u][/url]主导物流的转变，物流产业雏型已经形成，并已得到社会的公认；二是工业与商贸企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式开始被打破，非核心竞争力的业务外包已成为一大趋势，特别是物流业务的外包；三是物流企业初具规模后，由运输型物流企业、仓储型物流企业与综合服务型物流企业组成的物流企业集群，形成了中国一个崭新的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%A1%8C%E4%B8%9A][u]行业[/u][/url]；四是随着物流市场的初步形成，开始从无序走向有序；五是政府推动力度明显加大，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%80%90%E6%AD%A5%E5%BD%A2%E6%88%90][u]逐步形成[/u][/url]合力；六是外资物流快速进入中国市场，形成了中外物流企业共赢的局面；七是物流人才教育工程取得突破性进展，人才短缺有所缓解；八是物流标准化、信息化稳步推进，出现了一批物流软件提供商；九是物流理论研究与知识普及取得丰硕成果；十是出现了推动中国物流发展与创新的亮点，它们包括物流园区、区港联动、“物流银行”―――仓单质押、无线射频识别技术、物流地产和多式联运。 [url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%B0%E8%80%85][u]记者[/u][/url]：[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A5%E4%B8%96][u]入世[/u][/url]前，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%96%E8%B5%84%E4%BC%81%E4%B8%9A][u]外资企业[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A6%82%E4%BD%95][u]如何[/u][/url]看待中国物流市场的发展前景？[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A5%E4%B8%96][u]入世[/u][/url]3周年后，外资在中国的投资发展又表现出了怎样的特点？ 丁俊发：中国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A5%E4%B8%96][u]入世[/u][/url]前后，国外著名咨询公司如麦肯锡、摩根・斯坦利、埃森哲、美世顾问等都对中国物流市场进行过“前期侦察”，他们的共同结论是：中国物流市场很大，是一个未被开发的处女地，物流业将成为推动中国经济发展的重要支柱产业，未来10年内年均增长率将超过20%；中国现代物流业还处于初级阶段，基础设施落后、服务模式落后、运作观念落后、人才短缺、物流的高成本、低效率是其基本特征；外国物流企业必须实行抢滩战略，以其规模、资本、技术、管理、信息、人才优势，抢占中国物流市场。但他们告诫外国公司进入中国时，要有长期的战略眼光，必须实行本土化战略，先与中国企业合资合作，改变自身的劣势，才能取得更高的效益。 那么，3年来形势[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A6%82%E4%BD%95][u]如何[/u][/url]？[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E8%AE%A4%E4%B8%BA][u]我认为[/u][/url]有三大特点：一是外资成立了中外合资或外商独资物流企业，以[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E9%99%85][u]中国国际[/u][/url]货邮运输、港口物流、物流装备与设施生产与供应领域、物流人才培训市场、物流信息平台软件市场、物流地产投资领域和物流展览业等物流主体业务先后进入中国市场；二是世界排名前20名的许多跨国物流公司也纷纷投资中国物流市场，准备以大手笔做大文章；三是3年时间的中外合资合作，已初步克服“水土不服”症，外资将向控股、独资方向发展。我过去讲过，外方与中方合资，股份不超过50%，是出于无奈，也是为了考虑本身的长远利益。但“结婚”是为了条件成熟时“离婚”，这是一种必然的趋势。 [url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%B0%E8%80%85][u]记者[/u][/url]：面对外资的大举入境，对中国物流业的影响[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%98%AF%E5%90%A6][u]是否[/u][/url]利大于弊？ 丁俊发：[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%88%91%E8%AE%A4%E4%B8%BA][u]我认为[/u][/url]是利大于弊。利主要表现于三个方面：外国物流企业的进入，对中国传统物流业带来了一个巨大的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%86%B2%E5%87%BB][u]冲击[/u][/url]，从而促使他们必须打破原有的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%A0%BC%E5%B1%80][u]格局[/u][/url]，去寻求新的变局，加速中国现代物流业的诞生；跨国物流企业给中国带来了先进的物流理念、运作模式、管理规范、技术保障与优秀人才，以及大量资金，加快了中国物流业的改造、重组与升级；此外，外资的进入，也推进了物流的市场化进程，加速了物流市场的形成。 弊主要表现于两个方面：外资的进入，占领了一部分中国物流市场，蛋糕被切走了一块。由于外资在许多方面占有优势，加上[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%9C%89%E4%BA%9B][u]有些[/u][/url]地方给予外贸超国民待遇，所以实际上变成了一种不平等竞争；用高薪与中国物流企业争夺稀缺的物流人才，是对民族物流企业的一种无形压力。 结合实际，权衡利弊，结果表明，外资的进入并未对中国物流企业造成威胁，而是公有物流企业、民营物流企业得到了共同的发展。因为大家有不同的市场定位，虽有竞争，甚至是短兵相接，但都各自在干各自的市场，都在发展。
