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“大华南物流圈”的开拓空间――访成都市物流协会秘书长

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  来源于:[url=http://www.5ene.com]www.5ene.com[/url]“泛[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%A0%E4%B8%89%E8%A7%92][u]珠三角[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8C%BA%E5%9F%9F%E5%90%88%E4%BD%9C][u]区域合作[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%8D%E4%BB%85%E4%BB%85%E6%98%AF][u]不仅仅是[/u][/url]给[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B8%A6%E6%9D%A5][u]带来[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%9B%B4%E5%A4%9A][u]更多[/u][/url]的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BA%A7%E4%B8%9A][u]产业[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B5%84%E9%87%91][u]资金[/u][/url]、[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%87%91%E8%9E%8D][u]金融[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B5%84%E9%87%91][u]资金[/u][/url],[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%9B%B4%E9%87%8D%E8%A6%81][u]更重要[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%9A%84%E6%98%AF][u]的是[/u][/url],[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%89%93%E7%A0%B4][u]打破[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%90%84%E7%9C%81][u]各省[/u][/url]区[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B9%8B%E9%97%B4][u]之间[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%A0%E4%B8%BA][u]因为[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%A1%8C%E6%94%BF%E5%8C%BA%E5%9F%9F][u]行政区域[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%88%92%E5%88%86][u]划分[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%80%A0%E6%88%90][u]造成[/u][/url]的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B4%B8%E6%98%93%E5%A3%81%E5%9E%92][u]贸易壁垒[/u][/url],[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BF%83%E8%BF%9B][u]促进[/u][/url]物流、人流、信息流的自由畅通,进而形成统一的大华南物流圈。”5月6日,成都市物流协会秘书长黄绍银在接受本报记者的专访时,对“9+2”的作用作了如此评价。
据了解,目前成都市共有大大小小的物流企业300多家,总产值7亿多,其中物流企业收取的物流服务费用一年是3亿元。在这300多家蔚为壮观的物流企业中,有100多家企业专营[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]到港澳和港澳到[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]的物流,囊括了铁路、公路等10多个系统。“由于[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]没有出海口,[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]物资的外流主要通过广西北海,广东深圳、珠海等港口。因此,传统意义上的华南地区实际上是[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]物流的大通道,成都三分之一的物流企业都在这一条线扎堆。”　　[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]与广东的物流企业早已融到了一起。在成都八里庄一带,广东宝供等大牌物流巨头赫然在目;而成都物流企业如通安达则把自己的营业网点布满了[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%A0%E4%B8%89%E8%A7%92][u]珠三角[/u][/url]。　　黄绍银介绍说,4月20日开通的成都到深圳的铁路货运五定班列已经运行,每周对开2列。八里庄一物流公司负责人向记者介绍,以前成都的货物通过铁路运送到深圳一般需要11天,现在新的路线开通后,3天左右就可以到达。　　铁道部副部长王兆成透露说,将积极支持泛[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%A0%E4%B8%89%E8%A7%92][u]珠三角[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8C%BA%E5%9F%9F%E5%90%88%E4%BD%9C][u]区域合作[/u][/url],加快区域内铁路建设,构筑完善的铁路网,构建快速客运网,强化货运通道,扩大路网覆盖范围。2020年广州至[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]、云南、贵州等省区的主要城市将实现“一日到达”。　　但是就目前来说,[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%A0%E4%B8%89%E8%A7%92][u]珠三角[/u][/url]的物流通道还有待于进一步畅通。黄绍银认为。　　各自为政的现象普遍存在,沟通不畅,因此第一个要解决的问题是,信息畅通。第二个问题是陆路,从[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]到广东的货运汽车至少要过几十个关口,不仅成本高,而且还耽搁时间。因此黄绍银建议,双方协商,以“一票通”的方式实现快速流通。　　[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]每年到广东打工人数高达600多万,其中大部分是从铁路去的。但是,两地最快的列车需要近40个小时,相当于跑两趟北京到广州。因此有网友建议,[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%9B%E5%B7%9D][u]四川[/u][/url]和广东[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B9%8B%E9%97%B4][u]之间[/u][/url]可不可以开通高速公路或者高速铁路线。　　今年3月3日,成都市一个33人的物流代表团到广东考察。黄绍银透露,目前,双方正在考虑开一个交流会,讨论实现信息共享、一票通等诸多方面问题,以便最终形成一个畅通无阻的大华南物流圈。

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