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毛良伟：民企要先立足于国内物流市场

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民企机制更灵活 　　毛良伟[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%8C%87%E5%87%BA][u]指出[/u][/url]，现在[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业中民企只占30％，比较大的有宝供、华通行等。宝供已经深入到宝洁等企业的供应链里去了，这是做得比较好的。但国营企业仅局限在运输企业。为什么会出现这种情况呢？按照国家对国企的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%89%B6%E6%8C%81][u]扶持[/u][/url]力度，国企在整体上[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%AF%94%E6%B0%91%E4%BC%81][u]比民企[/u][/url]强才符合情理！毛良伟解释说，民企机制比国企灵活，国企存在垄断，垄断不利于企业的发展，而交通的很大问题就是垄断。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%AF%9B%E8%89%AF%E4%BC%9F%E7%A7%B0][u]毛良伟称[/u][/url]，在[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B9%BF%E4%B8%9C][u]广东[/u][/url]注册的民营、国营交通企业有500多家，民企做得比较多的是零售货运，同时参与企业供应链的也比较多。 资金不足是劣势 　　毛良伟说，无论是已经[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8F%91%E5%B1%95%E5%A3%AE%E5%A4%A7][u]发展壮大[/u][/url]的还是处于起步阶段的民营[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业，一直碰到的都是资金不足的问题。民企每向前走一步，都要自己掏腰包，咬紧牙关往前走。在成功与否仍是未知数、风险与效益都是自己担的情况下，民企为了稳妥起见，只能一点一点地尝试。这在无形中限制了民企的快速发展，也不能满足市场的需求，最终还会限制整个社会的发展。毛良伟认为，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%B0%91%E8%90%A5%E4%BC%81%E4%B8%9A][u]民营企业[/u][/url]是今后的发展方向，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%94%BF%E5%BA%9C][u]政府[/u][/url]的相关部门应该在资金、政策上最大限度地给予民企支持，促进民企做大做强。 追求最佳[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%96%B9%E5%BC%8F][u]管理方式[/u][/url] 　　未来的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业需要科学管理、制度严格、[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%96%B9%E5%BC%8F][u]管理方式[/u][/url]现代化。如计算机的应用就很重要，信息系统很关键。通过卫星系统，就知道货物在哪里，如在地中海的哪里，可以精确到经纬度。一般的企业管理中，要充分调动员工的积极性，增加物质补贴等。作为一个系统来说，这些都要计算在内。毛良伟说，美国的军事[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]搞得不错，做到“正确的货物在正确的时间送到正确的地点。”它在管理上是非常科学、完善的。 先立足国内[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]市场 　　毛良伟[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%8C%87%E5%87%BA][u]指出[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B9%BF%E4%B8%9C][u]广东[/u][/url]的民营[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业发展还可以，应该说排在全国前列。至于发展的领域定位，目前首先要立足于国内市场。国际[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]，一般的民企还很难做好，跨国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业才有实力来做。当然，目前中远也在做，但是毕竟是少数。国内的蛋糕很大，民企还有很大的市场发展空间，可以发挥自己的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BC%98%E5%8A%BF][u]优势[/u][/url]，先做好国内的业务，发展自己，才能增强实力。 兼并与联盟将成新风向 　　毛良伟[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%8C%87%E5%87%BA][u]指出[/u][/url]，进入21世纪，世界范围内各行业企业间的兼并，将会继续推动国际[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]业加速向全球化发展，而[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]的全球化发展走势，又必然推动和促进各国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业的联合与兼并。 　　据不完全统计，1999年美国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]运输企业间的兼并数已达23家，并购总金额达6.25亿美元。德国邮政公司在最近几年间兼并欧洲地区的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业达11家，现已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业。由于商业运作的复杂性，某一单一的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]服务提供方往往难以实现低成本、高质量的服务，也无法给客户带来较高的满意度。 　　通过结盟解决资金短缺和应付市场波动压力，并进而增加服务品种和扩大企业的地理覆盖面，为客户提供“一站式”服务，联合营销和销售活动中收益正成为许多具有一定实力的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业的发展战略。通过结盟，使企业得以在未进行大规模的资本投资情况下，扩大业务范围，提升市场份额和竞争能力。对于[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业而言，战略联盟既可以选择其他[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业、货代公司、国际分销公司等，也可以选择信息系统公司、制造商、设备租赁商等。 民企要与国际接轨 　　毛良伟[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%8C%87%E5%87%BA][u]指出[/u][/url]，传统[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业转型的外部力量就是跨国公司供应链的全球化扩张，以及由此引发的与国际规则接轨的要求。 　　总的来看，我国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业与国际接轨主要包含服务理念、标准、规范、体系和[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%96%B9%E5%BC%8F][u]管理方式[/u][/url]等的接轨。其中最主要的是与国际[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]服务理念的接轨。就现有中外合资或合作的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]企业而言，合资或合作双方大多貌合神离，许多跨国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]公司私下抱怨将来不再搞合资，甚至有外方管理人员撤离或合作解体的情况。这固然有跨国公司想独占市场的因素，但主要是[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%89%A9%E6%B5%81][u]物流[/u][/url]服务理念上的差距造成的。

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