wuyongjin1987 2008-7-18 03:48
挪威船级社助华企进入国际
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DNV工业部[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%A7%E4%B8%AD][u]大中[/u][/url]国区[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%80%BB%E7%BB%8F%E7%90%86][u]总经理[/u][/url]徐帅军在上海研讨会上介绍了中远集团的例子：中远根据联合国全球契约编制年度可持续性发展报告，通过更可持续性的运营方案，从财务和根本上大大促进了中远的健康发展。
据悉，中远集团是中国首家根据全球报告倡议组织(GRI)的要求编制可持续发展报告的国有企业，也是亚洲第一家按照DNV的Versi Sustain审核[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%A7%84%E8%8C%83][u]规范[/u][/url]对可持续发展报告进行审核的企业。报告涵盖可持续发展的三个主要方面，即经营成果，环保业绩和社会影响。他称，除了中远集团之外，日本和欧洲不少[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%88%AA%E8%BF%90%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]航运公司[/u][/url]开始编制CSR报告。他指出：“全球500强公司的一大半都发布CSR报告。中国公司需要[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%AE%9E%E6%96%BD][u]实施[/u][/url]CSR进入国际市场，中国市场现在也要求进入中国的外国公司[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%AE%9E%E6%96%BD][u]实施[/u][/url]CSR。”
能源管理、雇员待遇、运营业绩和安全计划是CSR报告的关键方面。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%88%AA%E8%BF%90%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]航运公司[/u][/url]编制的并根据全球报告倡议组织(CRI)审核的CSR报告，提供了一种内部评估标准，也增强了外部可信度。
发布集箱船综合评估
DNV在刚发布《集装箱白皮书》[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%87%8C%E6%8C%87%E5%87%BA][u]里指出[/u][/url]，对于那些运营的船舶来说，制定风险管理方案，查找裂纹问题是[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%9C%89%E6%95%88][u]有效[/u][/url]处理当前与集装箱船相关的海难事故的关键。
海上保险行业担忧的是不断增长的集装箱货物总价值。通常，货物价值与船舶价值之比是5:1。美国海运保险商协会估算每标箱货物的价值约为4.5万美元。1万箱集装箱船的造价为1亿美元，再加上货物的价值4.5亿美元，全部损失将会达到5亿美元以上。此外，每艘船还会牵涉到上千位货主，一旦出现海损，保险商会面临错综复杂的保险理赔问题。
为了更好地理解集装箱船相关的事故，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%8C%AA%E5%A8%81][u]挪威[/u][/url]船级社做了多项“综合安全评估”研究。研究表明船体损伤和机器损坏是发生次数最多的事故，接下来是船舶碰撞和火灾。一艘4500箱船的年平均总成本约为35.9万美元。而新建大型船的年平均总成本在70万到80万美元之间，而这个费用并不包括货物价值。
报告同时指出，即使是能效最高的公司也还是有节能潜力的。几家大船东已经把节能目标定为7%左右，而与DNV合作过的某些船东已经将他们的节能期望值提升至12%。
tinkj666 2008-8-21 04:03
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大家在清晰了[url=http://www.btestingsky.com]北大青鸟[/url]的概念之后，就应该着手去寻找一个合适自己的[url=http://www.btestingsky.com]北大青鸟[/url]公司来学习相应的知识。
opqr326 2008-8-31 05:51
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