wuyongjin1987 2008-7-8 03:50
码头作业费暴涨出口成本骤增
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如果这一声明生效，保守估计，深圳外贸企业一年将增加30多亿元额外物流成本，加上深圳企业一直被迫缴纳的120亿元THC，深圳作为全国重要的出口基地和第二大进出口大港将成为THC的重灾区。不但货运贸易企业的利益受到影响，我国工业产品在国际上的竞争力也将进一步削弱。
据了解，码头作业费目前由[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%AD%E8%BD%AE][u]班轮[/u][/url]公司收取。尽管深圳港口吞吐量只占全国的14%，但生产贸易企业所交的THC却占全国总额的一半。一项权威机构的测算表明，此次加价给企业带来的影响，以一家中小型出口生产企业为例，如果企业出货量为每年1000标准小箱至中东、印巴、[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BA%A2%E6%B5%B7][u]红海[/u][/url]亚洲航线地区，目前每年需交给[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%AD%E8%BD%AE][u]班轮[/u][/url]公司37万元THC，加价后每年则需多缴纳约75万元。
此次加价缘何主要针对华南区四省，而华北各地370～560元的THC保持不变？专家分析认为，最主要的原因是华南地区货主行业[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8D%8F%E4%BC%9A][u]协会[/u][/url]缺失和相对弱势，船东们这种加价行为几乎为零代价，发张传真给货主，就有可能达到加价目的。而单一的货主很难与强大的船东抗衡。
2006年9月才成立的深圳货主[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8D%8F%E4%BC%9A][u]协会[/u][/url]（付货人）组织，只有两名工作人员。而深圳的生产商和贸易商货主行业跨越太大，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E4%BC%81%E4%B8%9A][u]中小企业[/u][/url]众多，难以[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%9C%89%E7%BB%84%E7%BB%87][u]有组织[/u][/url]地表达自己的声音。深圳市国际贸易货主[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8D%8F%E4%BC%9A][u]协会[/u][/url]秘书长卢慧认为，此次加价无视我国政府2006年4月对THC调查结论中关于码头作业费是国际集装箱[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%AD%E8%BD%AE][u]班轮[/u][/url]运费的组成部分的结论，以及我国与国际有关集装箱[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8F%AD%E8%BD%AE][u]班轮[/u][/url]运输的惯例。
卢慧表示，为应对此次事件，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8D%8F%E4%BC%9A][u]协会[/u][/url]专门增加4位工作人员，同时，联系了包括香港工业总会、香港付货人[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8D%8F%E4%BC%9A][u]协会[/u][/url]、深圳出口加工企业[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8D%8F%E4%BC%9A][u]协会[/u][/url]、深圳市台商[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8D%8F%E4%BC%9A][u]协会[/u][/url]等深港两地近20家商会共同应对。
fcsgame01 2008-7-8 23:27
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