wuyongjin1987 2008-7-8 03:45
山东：东营蓄势立体大交通
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来源于:[url=http://www.5ene.com]www.5ene.com[/url]从“[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BD%93%E5%86%85][u]体内[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%8F%E5%BE%AA%E7%8E%AF][u]小循环[/u][/url]”走向“[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BD%93%E5%A4%96][u]体外[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%A7%E5%BE%AA%E7%8E%AF][u]大循环[/u][/url]” [url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%98%B3%E6%98%A5][u]阳春[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%89%E6%9C%88][u]三月[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%BB%84%E6%B2%B3][u]黄河[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%89%E8%A7%92%E6%B4%B2][u]三角洲[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%8D%89%E9%95%BF%E8%8E%BA%E9%A3%9E][u]草长莺飞[/u][/url]。在[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%90%8C%E5%8A%A8][u]萌动[/u][/url]的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%98%A5%E6%84%8F][u]春意[/u][/url]里，威[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B9%8C%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF][u]乌高速公路[/u][/url]东营[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%AE%B5%E5%BB%BA%E8%AE%BE][u]段建设[/u][/url]、广[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%88%A9%E6%B2%B3][u]利河[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BB%BC%E5%90%88%E6%B2%BB%E7%90%86][u]综合治理[/u][/url]和广利港改扩建、东营港建设等重大工程相继开工，拉起了东营大交通格局的框架。 东营地处渤海湾和莱州湾的“湾底”、沿海的“交通末梢”，近年来，市内交通发展很快，但对外通行能力还不够强。这样的小交通格局与实施[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%BB%84%E6%B2%B3][u]黄河[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%89%E8%A7%92%E6%B4%B2][u]三角洲[/u][/url]开发战略、发展外向型经济所需要的大开放、大发展格局不相适应，对借助外力建设[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%BB%84%E6%B2%B3][u]黄河[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%89%E8%A7%92%E6%B4%B2][u]三角洲[/u][/url]高效生态经济区产生了掣肘。基于此，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9C%E8%90%A5%E5%B8%82][u]东营市[/u][/url]确定，把构筑以“三路两港一场”为主体的大交通体系，作为[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%BB%84%E6%B2%B3][u]黄河[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%89%E8%A7%92%E6%B4%B2][u]三角洲[/u][/url]开发最重要的基础工程，为实现经济社会又好又快发展蓄势。 “三路”，是指威[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B9%8C%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF][u]乌高速公路[/u][/url]、黄大铁路和德龙烟铁路。威[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B9%8C%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF][u]乌高速公路[/u][/url]是东营到天津、北京的快速通道，建成后，从东营乘车3小时内能到天津，4小时可抵北京。这不仅为东营经济开发区、高效生态经济区与天津滨海新区对接提供有利条件，还将有力拉动旅游业发展。黄大铁路和德烟铁路都经过东营，长61.9公里，建成后，将弥补环渤海西南岸无骨干铁路的不足，改善整个地区路网结构，打通[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%BB%84%E6%B2%B3][u]黄河[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%89%E8%A7%92%E6%B4%B2][u]三角洲[/u][/url]东西部客货铁路物流通道。“三路”将于2009年前全部建成。 东营有350公里海岸线，却还没有一条属于自己的海上通道，为发挥濒河靠海的优势，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9C%E8%90%A5%E5%B8%82][u]东营市[/u][/url]努力搞活东营港、广利港“两港”，大力发展港口物流业、旅游业。目前，东营港2个3万吨级码头正在加紧施工，整个港口扩建已完成投资11亿多元，占总投资额的65%以上。随着黄大铁路和德龙烟铁路的建成，东营港腹地将进一步拓展，延伸至德州、济南及冀南、晋中等地区。与此同时，集渔港、商港、客运港功能于一体的广利港改造扩建工程正在紧锣密鼓地推进。两港协调互补，错位发展，形成了较为完善的航运体系。 此外，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9C%E8%90%A5%E5%B8%82][u]东营市[/u][/url]还将用三年的时间，对飞机场进行改扩建，由4C级提升为4D级，增加航线航班，开通国际航线，创新机场的经营管理体制，使机场的客货运输吞吐能力、技术等级和服务保障条件等有大幅度提高，为东营真正[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B5%B0%E5%90%91%E4%B8%96%E7%95%8C][u]走向世界[/u][/url]打开通道。
