wuyongjin1987 2008-7-1 03:46
印度欲修建通往尼泊尔的铁道线抗衡青藏铁路
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抢修第三条印－尼铁路
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%BD%93%E5%9C%B0][u]当地[/u][/url]媒体援引印度[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8][u]铁道部[/u][/url]高级官员的话说，这项[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B0%83%E6%9F%A5][u]调查[/u][/url]工作已经成为目前[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8][u]铁道部[/u][/url]的“首要任务”之一，据说[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]政府也希望印度铁路网“能铺到哪就铺到哪”。负责[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%9B%E8%A1%8C%E8%B0%83%E6%9F%A5][u]进行[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B0%83%E6%9F%A5][u]调查[/u][/url][/u][/url]的印度铁道技术经济服务公司官员说，印度方面已经研究了把铁路铺设到[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]境内的各种可能性，目前有5种方案。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]三面在印度的环绕之下，山水相连，公路相通，经贸人员往来都很密切，两国间修个跨境铁路本来并无稀奇之处，只是目前印度和[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]之间已有两条铁路相连。一条为宽轨铁路，这段[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BA%BF%E8%B7%AF][u]线路[/u][/url]实际上连接了印度加尔各答和[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]的商业中心比尔根杰，是两国货物往来的重要通道之一；另一条为窄轨铁路。此间观察人士认为，这两条铁路开通都不过两三年的时间，印度现在急急忙忙又打算修第三条[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BA%BF%E8%B7%AF][u]线路[/u][/url]，不能不说是中国给了他们如此的紧迫感。
妄测跨境铁路有军事意图
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]作为两个大国之间的缓冲地带，长久以来都深受印度的重视，印度政府也花费了许多心血和财力来培植对其的影响。目前[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]在不少关键物资上甚为依赖印度，比如石油，自1974年以来印度就保持着对[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]石油供应的垄断地位。直到最近，国营印度石油公司才和[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]签署协定同意后者购买其他国家的石油产品。与中国相比，由于地理因素，印度在物资供应运输上一直有很大的便利，显然并不想在未来失去这种优势。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9D%92%E8%97%8F%E9%93%81%E8%B7%AF][u]青藏铁路[/u][/url]通车的时候曾有中国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%93%E5%AE%B6][u]专家[/u][/url]提出，不论铁路连通中印还是中尼印都将开辟新的陆路物流通道，无疑是件好事。从客观上看，印度积极筹措与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]的铁路通道倒也间接对此贡献了力量。但问题在于印度[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BF%AE%E5%BB%BA][u]修建[/u][/url]新的交通大动脉的主观动机。印度[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8][u]铁道部[/u][/url]的官员说：“从拉萨修铁路到[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E5%B0%94][u]尼泊尔[/u][/url]技术上并不可行，经济上也无多少利润，但是这条[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BA%BF%E8%B7%AF][u]线路[/u][/url]的战略意义还是不能被忽视的。”印度国内不断有人提出从战略安全角度考量中国修跨境铁路的意图，警告中国可能借此运兵等等，相比之下，对铁路可能带来的经济效益远没有那么感兴趣。看来，印度对中国几十年形成的防备心理不会在一朝一夕消除。
