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wuyongjin1987 2008-6-29 03:47

铁路4月18日起第6次提速 安全是核心

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安全是提速核心问题
  中国铁路在1997年至2004年共实行了五次提速,[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%AC%AC%E5%85%AD%E6%AC%A1][u]第六次[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%A7%E6%8F%90][u]大提[/u][/url]速将于下月18日正式实施。届时京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等既有[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%B9%B2%E7%BA%BF][u]铁路干线[/u][/url],将实施200公里速度级的提速,有的线路列车运行时速将达250公里。
  [url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B][u]刘志军[/u][/url]指出,确保提速安全是顺利实施[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%AC%AC%E5%85%AD%E6%AC%A1][u]第六次[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%A7%E6%8F%90][u]大提[/u][/url]速最核心、最关键的问题。面对即将到来的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%A7%E6%8F%90][u]大提[/u][/url]速,必须加快完善提速安全设备保障体系建设,修订完善各项技术标准,提高设备质量和设备的检测监测能力,加强设备日常养护维修,全面提升队伍素质。
  他说,这次提速与前五次不同,从时速160公里提高到时速200公里及以上,不只是量的变化,更是质的飞跃。它对线桥隧涵、牵引供电、通信信号等固定设备,机车车辆、国产化动车组等移动设备,运输组织、行车环境以及人员素质,都是一次全新的考验和严峻的挑战。在提速安全问题上,任何一个环节出现问题,都可能造成无法估量的严重后果。
  已经过实际运营考验
  据了解,[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%9B%AE%E5%89%8D][u]目前[/u][/url]铁路[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%AC%AC%E5%85%AD%E6%AC%A1][u]第六次[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%A7%E6%8F%90][u]大提[/u][/url]速安全保障体系建设进展良好。固定设备和移动设备质量得到强化。时速200公里及以上国产化动车组陆续下线,并经受了实际运营的考验;完成了40万辆时速120公里提速货车的更新改造;移动设备的质量和技术性能达到了提速要求。
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