wuyongjin1987 2008-6-26 03:45
铁路建设资金缺口巨大
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在我国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E5%BB%BA%E8%AE%BE][u]基本建设[/u][/url]的投资中，融资主要是依靠[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8][u]铁道部[/u][/url]自身来解决，一般采取国家财政、银行贷款、[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]专项基金、[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设债券等手段筹措资金。而加快[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]的投融资体制改革，已经成为2007年[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8][u]铁道部[/u][/url]的工作重点。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8][u]铁道部[/u][/url]相关官员曾表示，正在出台更多的措施，吸引更多的社会资本投入[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设。
业内专家认为，2006年[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设首次出现27亿元外资的身影，可以看作[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8][u]铁道部[/u][/url]透露出来的一个积极信号。但[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]结算制度和运营制度的固化，可能将极大地限制社会资本进入[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设领域的信心。
从国外经验来看，由于[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]运营规模化效应的存在，英国、德国等欧洲国家 社会资本参与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设 成功的案例很少。但中国幅员辽阔，社会资本 也对参与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设充满了信心，因此在中国，社会资本参与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设存在成功的可能。但专家指出，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]投资利益如何划分，参与主体之间关系如何协调 将是未来[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]运营体制改革的重点。在这些问题解决之前，国有资本仍将是[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%93%81%E8%B7%AF][u]铁路[/u][/url]建设的绝对主力军。
