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wuyongjin1987 2008-6-24 04:08

航运业二季度干散货火爆

[url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=103][color=red][u][i]干散货火爆 航运业二季度投资策略[/i][/u][/color][/url]    [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=17347][color=red][u][i]干散货航运业受益运价上涨 [/i][/u][/color][/url]    [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=32315][color=red][u][i]持续景气的干散货航运(完结篇)[/i][/u][/color][/url]    [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=3314][color=red][u][i]持续景气的干散货航运[/i][/u][/color][/url]    [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=31814][color=red][u][i]持续景气的干散货航运(之二)[/i][/u][/color][/url]  来源于:[url=http://www.5ene.com]www.5ene.com[/url]2007年,[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%BB%8F%E6%B5%8E][u]世界经济[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%8D%E7%84%B6][u]仍然[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A4%84%E4%BA%8E][u]处于[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%8A%E5%8D%87][u]上升[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%91%A8%E6%9C%9F][u]周期[/u][/url],[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%80%BB%E4%BD%93][u]总体[/u][/url]发展[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%80%81%E5%8A%BF][u]态势[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BE%9D%E7%84%B6][u]依然[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%89%AF%E5%A5%BD][u]良好[/u][/url],[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%BD%E7%AE%A1][u]尽管[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9A%E7%95%8C][u]业界[/u][/url]对[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BE%8E%E5%9B%BD][u]美国[/u][/url]经济下滑的担忧近期有所加重。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%80%BB%E4%BD%93][u]总体[/u][/url]看,[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%BB%8F%E6%B5%8E][u]世界经济[/u][/url]和我国经济基本稳健运行,这为航运业的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%81%A5%E5%BA%B7%E5%8F%91%E5%B1%95][u]健康发展[/u][/url]提供了较好的经济基础。
  集装箱市场:
  [url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%80%BB%E4%BD%93][u]总体[/u][/url]运价仍将寻求“底部”。集装箱船队保有量将首次突破千万TEU,增幅14%,运力快速增长仍是制约行业景气的主要因素。油轮运输:
  运力快速增长仍是主要制约因素。2月份国际油轮期租市场出现今年以来的首次大幅调整,反映了市场对后市信心不足。如果没有突发事件发生,每年第二季度是全球石油消费的淡季,预计近期国际石油运输市场将维持波动调整走势。
  干散货市场:
  运力增速放缓,需求基本稳定,行业将在07年维持高度景气状态。从目前情况来看,2007年干散货市场今年整体仍将保持强势,这一点不存在较大的争议。就二季度而言,干散货市场将继续上演FFA 买家和货主的博弈,这可能也是BDI 二季度走势的关键因素。
  杂货市场:
  承接2006年下半年的升势,07年一季度杂货市场继续维持高位走势。西方财政年度的临近,主要杂货货种如钢材、机械设备等的运输需求旺盛。远东各条出口航线都不同程度地出现运力紧缺而爆舱甩货的现象。回程航线效益也大有提高。目前市场上乐观的气氛无处不在,基于对基本面的判断,不少船东均认为07年的市场大局已定,不会出现大的调整。甚至对08年的市场也可表示谨慎乐观。
  

vwxy412 2008-7-1 15:40

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辛苦了
LZ辛苦了,娱乐一下吧.
月儿光光照四方
破产老总他姓江
借问破产因何故
又喝酒来又嫖娼




















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