wuyongjin1987 2008-5-27 04:06
中海集运去年盈利降七成 运力扩充是主因
[url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=14053][color=red][u][i]中海集运运力跃居中国第一[/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=14302][color=red][u][i]中海集运运力跃居中国第一 [/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=5999][color=red][u][i]中海集运去年净利下降76%[/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=20775][color=red][u][i]中海集运加快扩充超大型集装箱船规模 [/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=20648][color=red][u][i]中海集运加快扩充超大型集装箱船规模(图)[/i][/u][/color][/url] 来源于:[url=http://www.5ene.com]www.5ene.com[/url]中海[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9B%86%E8%BF%90][u]集运[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A2%84%E8%AE%A1][u]预计[/u][/url]，今年[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A8%E7%90%83][u]全球[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BB%8F%E6%B5%8E][u]经济[/u][/url]和[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B4%B8%E6%98%93][u]贸易[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%8D%E6%9C%89][u]仍有[/u][/url]望[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A2%9E%E9%95%BF][u]增长[/u][/url]，但[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%87%83%E6%B2%B9][u]燃油[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%B7%E6%A0%BC][u]价格[/u][/url]、[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%92%A2%E6%9D%90][u]钢材[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%B7%E6%A0%BC][u]价格[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B5%B0%E5%8A%BF][u]走势[/u][/url]不明朗，另外[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A8%E7%90%83][u]全球[/u][/url]新增运力陆续投放市场，将对该公司的营运造成压力，因而其对今年的航运市场持谨慎态度。
在国内最大的集装箱运输企业中国远洋（1919.HK）宣布去年盈利大降六成之后，位居第二的中海[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9B%86%E8%BF%90][u]集运[/u][/url]（2866.HK）也称去年盈利8.6亿元，同比下降76％，理由同样是[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%87%83%E6%B2%B9][u]燃油[/u][/url]成本上升和运费大幅下跌。
一家外资航运企业的内部人士表示，油价上涨对大家都是公平的，最主要的问题是各班轮公司纷纷造大船，致使市场供需失衡，运价大幅下跌。“其实，各班轮公司都知道航运业具有周期性的特征，但为了确保自己的市场份额，不计后果地投放运力，最终导致收益下降。”
截至去年年底，中海[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9B%86%E8%BF%90][u]集运[/u][/url]运力近40万标准箱，比中国远洋稍逊，但该公司表示，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A2%84%E8%AE%A1][u]预计[/u][/url]到[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E5%B9%B4%E5%BA%95][u]今年年底[/u][/url]，其运力将达到45万标准箱，当中超过4000标准箱的集装箱船占总运力的比重将达80％左右。今年3月，中海[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9B%86%E8%BF%90][u]集运[/u][/url]称有意发行18亿元债券，用于订购4 艘4250标准箱和8艘8530标准箱的集装箱船；而在去年7月，中国远洋母公司――中远集团原副总裁王富田曾表示，该公司将向日本等国的船厂订购8500标准箱和9500标准箱的集装箱船各4艘，以强化航运主业。
然而就在两大班轮公司大手笔扩充运力的同时，其运价水平却在不断下滑。中海[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9B%86%E8%BF%90][u]集运[/u][/url]表示，美洲、中东航线及国内航线等几条大的航线货量[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A2%9E%E9%95%BF][u]增长[/u][/url]较快，加上新船投入营运，导致去年运量同比增加23.1％达566万标准箱，全年营业额也[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A2%9E%E9%95%BF][u]增长[/u][/url]了7.5％达 305亿元。然而，其平均运价却下降了12.5％至5295元，尤其以欧洲/[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9C%B0%E4%B8%AD%E6%B5%B7][u]地中海[/u][/url]等航线跌幅为大。中国远洋也表示，各航线平均运价下滑，以亚欧航线尤为明显，平均运价跌幅达11.7％。
中海[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9B%86%E8%BF%90][u]集运[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A2%84%E8%AE%A1][u]预计[/u][/url]，今年[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A8%E7%90%83][u]全球[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BB%8F%E6%B5%8E][u]经济[/u][/url]和[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B4%B8%E6%98%93][u]贸易[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%8D%E6%9C%89][u]仍有[/u][/url]望[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%A2%9E%E9%95%BF][u]增长[/u][/url]，但[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%87%83%E6%B2%B9][u]燃油[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%B7%E6%A0%BC][u]价格[/u][/url]、[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%92%A2%E6%9D%90][u]钢材[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%B7%E6%A0%BC][u]价格[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B5%B0%E5%8A%BF][u]走势[/u][/url]不明朗，另外[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%A8%E7%90%83][u]全球[/u][/url]新增运力陆续投放市场，将对该公司的营运造成压力，因而其对今年的航运市场持谨慎态度。
