wuyongjin1987 2008-5-12 18:14
2006年全球船公司“跌”声一片
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[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A9%AC%E5%A3%AB%E5%9F%BA][u]马士基[/u][/url]班轮业蚀44.3亿
A.P.莫勒―[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A9%AC%E5%A3%AB%E5%9F%BA][u]马士基[/u][/url]日前[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%AC%E5%B8%83][u]公布[/u][/url]全年[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9A%E7%BB%A9][u]业绩[/u][/url]，集装箱运输业务[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]录得34亿丹麦克朗（5.68亿美元，约44.3亿港元）亏损，较2005年的77亿丹麦克朗（13亿美元）[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%9B%88%E5%88%A9][u]盈利[/u][/url]大幅倒退，不及上年的45%，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AF%A5%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]该公司[/u][/url]将对于预期的表现归咎于运费下跌、货运量缺乏增长及燃料开支高企。
集团行政总裁苏登伯格称：「显然易见，我们未能取得预期的增长，其中一个主要理由是，我们在推出新信息系统的同时，整合全球服务网络及铁行渣华业务。」旗下[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A9%AC%E5%A3%AB%E5%9F%BA][u]马士基[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%88%AA%E8%BF%90][u]航运[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]的货运量为610万大柜，与前年相若，若包括南非[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%B5%B7%E8%BF%90][u]海运[/u][/url]的货运量则升至670万大柜。
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9A%E7%BB%A9][u]业绩[/u][/url]报告颢示，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A9%AC%E5%A3%AB%E5%9F%BA][u]马士基[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]集装箱运输业务的营业额上升17%至1503亿丹麦克朗（253亿美元），但平均每大柜运费为2567美元，按年下跌10%，计入燃料附加费后则下跌7%。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AF%A5%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]该公司[/u][/url]指出如果其它因素维持不变，今年平均运费每调整1%，将会带来1.85亿美元的收入差距，而货运量每调整1%，收入亦将相差1亿美元。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AF%A5%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]该公司[/u][/url]透露，2006年燃料开支较前年高出26%（7亿美元），当中仅一半因征收燃料附加费而抵销。
苏登伯格表示，今年的业务目标将会是转亏为盈，而并非增加市场占有率，他同时否认收购[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B5%AB%E4%BC%AF%E7%BD%97%E7%89%B9][u]赫伯罗特[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%88%AA%E8%BF%90][u]航运[/u][/url]的传闻。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AF%A5%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]该公司[/u][/url]预期今年集团营业额将增加至500亿美元。
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中[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%9C%E6%B4%8B][u]远洋[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]赚20亿跌63%
中国[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%9C%E6%B4%8B][u]远洋[/u][/url]控股股份有限公司昨日在港[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%85%AC%E5%B8%83][u]公布[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9A%E7%BB%A9][u]业绩[/u][/url]，全年表现是营业额上升，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%9B%88%E5%88%A9][u]盈利[/u][/url]跌。年内营额收入报509亿元人民币（下同），同比上升6.3%，纯利是 20.31亿元，同比大幅下跌63.6%。末期息每股派0.09元，另每10股送1.5红股。截止过户日期由4月16日至5月15日。
末期息9仙 10送1.5红股
中[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%9C%E6%B4%8B][u]远洋[/u][/url]控股由班轮运输、码头、集箱租赁和物流四大业务组成。期内，由于班轮运输业竞争激烈，燃油价格上升，运费收入比预期差等多种因素影响，造成纯利明显下跌。
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%B8%9A%E7%BB%A9][u]业绩[/u][/url]显示，班轮运输[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]承运514万箱，同比上升12.7%。主干线的泛太线运量130万箱，亚欧线120万箱，亚太区150万箱，分别同比上升 10.1%、20.5%和7.8%。该业务总收入达400多亿元，同比上升5.57%，占总收入的七成八。财务总监何家乐表示，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]综合性平均运费比上年同期下跌7%，单燃油开支比上年同期增加四成，占全年总开支的34.5%。他称，现阶段正与客户洽商签定新一年的服务合同，预测个别航线运费有可能回升，但主干线前景与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]持平。
截止[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]底，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AF%A5%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]该公司[/u][/url]有139艘货柜船，运力近40万箱，同比上升23.83%。期内，船队结构得到优化，运力升级，共接收7艘新船，其中配载8204箱船2艘，配载9449箱船5艘。而截止[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]六月底，公司已预订配载5086箱船8艘，将于2008至2010年内交付。另租用配载3534箱船2艘，今年可交付使用。另再租2艘配载4506箱船2艘，2008至2009年投产。
据执行董事兼总经理陈洪生表示，优化航线布局，继续拓展新兴市场是一项长期工作，与其它船公司联营航线，增加服务覆盖面，降低[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BB%8F%E8%90%A5][u]经营[/u][/url]成本，完善航线网点，整合资源，进一步完善全球网络体系。
码头处理柜量增25%
在码头[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BB%8F%E8%90%A5][u]经营[/u][/url]方面，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AF%A5%E5%85%AC%E5%8F%B8][u]该公司[/u][/url]全年吞吐量是3279万箱，同比上升25.7%，其中，环渤海区吞吐量1343万箱，同比上升43.3%；长三角地区吞吐量773万箱，同比上升13.2%；珠三角地区吞吐量是1040万箱，同比上升13.1%。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E6%B5%B7%E5%A4%96][u]海外[/u][/url]地区吞吐量是123万箱，同比上升80.2%。
该业务[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]收入8.17亿元，好于上年同期5%，主要原因是出售蛇口集装箱码头的股权，作为一项特殊收入。
在租箱方面，总量是125万标箱，同比上升19.9%，平均出租率在96.2%，高于业内平均数91.8%。收入在17.85亿元，同比上升近40%。为优化租箱和管理的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%BB%8F%E8%90%A5][u]经营[/u][/url]模式和资本结构，期内出售60万标箱，收取金额8.69亿美元。
中[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%9C%E6%B4%8B][u]远洋[/u][/url]控股另一项呈增长业务是从母公司手上收购中远物流51%股权，该方面业务收入在3.64亿，同比上升12%。
在展望今年业务前景时，陈洪生表示，中[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%BF%9C%E6%B4%8B][u]远洋[/u][/url]控股将依靠中国国内市场优势，面向全球，继续致力于发展成为一家业务贯串[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%88%AA%E8%BF%90][u]航运[/u][/url]价值链，为全球客户高质量服务的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%88%AA%E8%BF%90][u]航运[/u][/url]与物流商。
