wuyongjin1987 2008-5-12 09:18
韩国今年接单将再破300亿美元
[url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=5398][color=red][u][i]韩国今年接单将再破300亿美元 [/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=5212][color=red][u][i]韩造船出口今年有望超300亿[/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=40785][color=red][u][i]韩造船出口今年有望超300亿[/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=34579][color=red][u][i]今年中美贸易将破3000亿美元 [/i][/u][/color][/url] [url=http://www.5ene.com/news/detail.do?tanchuang=tc&newsId=11670][color=red][u][i]韩国造船半年接单大丰收[/i][/u][/color][/url] 来源于:[url=http://www.5ene.com]www.5ene.com[/url] [url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]造船界[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B8%82%E5%9C%BA%E5%88%86%E6%9E%90][u]市场分析[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BA%BA%E5%A3%AB][u]人士[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%A2%84%E6%B5%8B][u]预测[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%A4%E4%B8%BA][u]认为[/u][/url]，与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%81%AB%E7%88%86][u]火爆[/u][/url]的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B8%82%E5%9C%BA%E8%A1%8C%E6%83%85][u]市场行情[/u][/url]相比，今年的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%BD%E9%99%85][u]国际[/u][/url]船市[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B0%86%E6%9C%89][u]将有[/u][/url]所[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%99%8D%E6%B8%A9][u]降温[/u][/url]。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%9B%A0%E6%AD%A4][u]因此[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]三家大型船企――[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E4%BB%A3][u]现代[/u][/url]重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司分别将今年的新船接单指标下调为128亿美元、100亿～110亿美元和100亿美元,合计金额328亿～338亿美元。虽与[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]实际接单金额相比有所下降，但三家船企接单指标总额仍保持在300亿美元以上，预示着今年将是[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]三大船企接单的又一个丰收年。
三船企[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]获378.5亿大单
和全球其他造船国家一样，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]造船经历了历史上最红火的一年。国外船东和海运公司大型和[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B6%85%E5%A4%A7%E5%9E%8B][u]超大型[/u][/url]商船，以及高附加值船种、海洋油气项目设备船（平台）等大批订单落入[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]船企手中，使[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]三家船企的接单总额突破300亿美元，创下历史最高水平，同时，也创下了世界造船史上同一个国家三家船企接单额同时突破100亿美元的纪录。
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]三大船企接单金额合计达到378.5亿美元，其中，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E4%BB%A3][u]现代[/u][/url]重工148.5亿美元，继2004年和2005年的接单额分别为102.7亿美元和128.5亿美元之后，连续三年保持100亿美元以上的接单额。三星重工和大宇造船海洋工程公司则分别承接120亿美元和110亿美元的新船订单，历史上首次突破100亿美元大关。三星重工和大宇造船2005年接单金额分别为78亿美元和77亿美元。
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%8E%BB%E5%B9%B4][u]去年[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]三大船企接单金额取得历史性突破的根本原因是承接了一批大型LNG船、8000TEU级至11000TEU级的[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B6%85%E5%A4%A7%E5%9E%8B][u]超大型[/u][/url]集装箱船、大型LPG船、海洋油气项目设备等订单，有的单艘造价高达2亿美元以上，最高造价超过12亿美元。
年初三星积极接船，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E4%BB%A3][u]现代[/u][/url]热情不高
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E5%B9%B4%E5%88%9D][u]今年年初[/u][/url]至3月12日，三星重工接单金额突破20亿美元，高居榜首；大宇造船接单金额达到16.5亿美元，居第二；[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E4%BB%A3][u]现代[/u][/url]重工接单金额不足10亿美元，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E5%B1%85%E4%B8%89%E5%AE%B6][u]居三家[/u][/url]船企之末。
三星重工承接了卡塔尔4艘26.6万立方米级[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%B6%85%E5%A4%A7%E5%9E%8B][u]超大型[/u][/url]LNG船订单，每艘造价高达2.864亿美元，4艘合计11.5亿美元；与欧洲海运公司签订了1艘深海石油勘探打井设备船，造价约6.2亿美元，另外还承接了9艘油船订单。上述14艘新船订单合计造价达25亿美元，相当于今年全年计划指标的近1/4。三星对完成今年全年计划指标充满信心。
大宇造船海洋工程公司承接了卡塔尔4艘16.01万立方米级LNG船订单；与挪威石油公司签订了1艘半潜式深海石油天然气勘探打井设备船订单；与欧洲石油天然气签订了1艘17万立方米级LNG船订单。上述5艘LNG船订单合计造价12.2亿美元，半潜式打井设备船造价4.3亿美元。截至3月上旬，大宇造船已签订的船舶订单总额达16.5亿美元，相当于全年计划指标的16%。
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%9B%B8%E6%AF%94%E4%B9%8B%E4%B8%8B][u]相比之下[/u][/url]，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E4%BB%A3][u]现代[/u][/url]重工[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E5%B9%B4%E5%88%9D][u]今年年初[/u][/url]所接订单比三星和大宇要少得多。截至3月上旬，共承接新船订单10艘/8亿美元，包括5艘集装箱运输船，1艘VLCC和4艘其他船舶订单。对此，[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E4%BB%A3][u]现代[/u][/url]重工不以为然。[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E7%8E%B0%E4%BB%A3][u]现代[/u][/url]重工有关负责人表示：“我们手中已握有3年以上的新船建造量，今后将继续选择高附加值船舶订单。我们不会过多地参与一般船舶订单的竞争，但我们对完成今年的计划指标心中有数。”
[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url][url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%80%A0%E8%88%B9%E5%B7%A5%E4%B8%9A][u]造船工业[/u][/url]协会分析[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E4%BA%BA%E5%A3%AB][u]人士[/u][/url]对今年以来三大船企接单状况进行分析后，发表评论[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%A4%E4%B8%BA][u]认为[/u][/url]，目前[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E9%9F%A9%E5%9B%BD][u]韩国[/u][/url]国内几大造船企业因手中都持有相当多的订单，船位都安排得满满当当，所以，对今年的接单计划目标都订得比较保守，留有余地。他们[url=http://www.5ene.com/s?cl=1&t=6&ct=%E8%AE%A4%E4%B8%BA][u]认为[/u][/url]，对船企来讲，现在最重要的不是如何去争取更多的船单，而是创造更高的效益，产生更多的利润。他们追逐的目标是高附加值船单，所以，不会将过多的注意力放在新船订单的绝对数量上。
